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唐山港在西安港設立內陸港 陸海聯運大通道再添新動力
來源:中國發展網     發布時間:2019-04-01 11:35    作者:宣傳部

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東西雙向互濟、陸海內外聯動。3月25日,《共建“一帶一路”(西安)陸海聯動大通道倡議》發布后,再傳捷報——渤海之濱的唐山港牽手灞渭之畔的西安港。3月27日,唐山港在西安港設立內陸港,兩港將攜手推進西安-唐山港陸海聯運班列開行,西安陸海聯運大通道再添新動能。唐山市人大常委會黨組成員曹金華、西安市政府辦公廳副巡視員姚開慧共同為唐山港西安內陸港揭牌。

唐山,一座濱海城市,擁有4467平方公里的海域面積和229.7公里自然岸線,具有渤海灣內最優質的港航條件。唐山港作為唐山乃至河北新一輪對外開放的前沿,以服務國家戰略和地方經濟為己任,正在著力構建大通道、大物流、大貿易的發展格局。港口服務范圍已覆蓋華北西北廣大地區,航線通達全國沿海、沿江和世界各大港口。2018年,京唐港區吞吐量突破3億噸;集裝箱運量達到233萬標箱,占河北港口總量的55%,躋身全國20強,世界百強。

西安是古絲綢之路起點,位于中國地理幾何中心,輻射全國平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高。西安港作為中國首個獲得國際、國內雙代碼的內陸港,先后獲批并投運了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸,在德國法蘭克福、哈薩克斯坦卡拉干達州等地設立了8處“海外倉”;西安國際港務區通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式,向西、向北開通了中歐班列西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗、阿富汗、比利時根特、米蘭、拉脫維拉等11條干線,覆蓋絲路沿線44個國家和地區,中歐班列長安號2018年開行1235列,創造了重載率、貨運量、實載開行量“三個全國第一”;向東與青島、寧波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作開行了貨運班列,輻射日韓等地區;向南推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作,打通與東南亞各國的陸海、陸路大通道,已逐步形成了貫通歐亞、承東啟西、連南接北的陸海空全網交通物流體系。

3月25日,“一帶一路”沿海港口、沿邊口岸、沿線地市、鐵路公司、研究機構代表齊聚西安,達成了《共建“一帶一路”陸海聯動大通道倡議》,著力打造中歐班列(西安)集結中心,標志著西安國際港務區在通道體系建設方面已經拉開了新的序幕。隨著“襄西歐”國際貨運班列、西安-寧波、西安-青島陸海聯運班列的相繼開行,與中歐班列長安號貨源集散、分撥實現高效銜接,西安港在共建陸海聯運大通道上邁出堅實步伐。

唐山港在西安港設立內陸港,是唐山港在西北地區設立的第一個內陸港,唐山港打通了與西北內陸之間物流通道,西安港向東增添了物流新通道,提升了輻射和服務能力,實現了內陸開放高地與沿海深水大港的優勢互補,雙方將攜手推進西安——唐山港陸海聯運班列開行,共同推進陸海聯運大通道建設。

唐山市人大常委會黨組成員曹金華表示,唐山港與西安港攜手,不僅使西安更好地融入海洋經濟,也使唐山成為“一帶一路”的北方重要交匯點,兩港將加快推動西安-唐山港陸海聯運班列開行,實現海港和陸港優勢疊加,為兩市高水平開放、高質量發展注入強大動力。

西安國際港務區管委會副主任蘇國峰表示,唐山港在西安港設立內陸港揭,必將進一步促進西安港與唐山港的合作發展,形成優勢互補、互利共贏的良好局面,兩港將緊密合作,共建陸海聯運大通道,共同譜寫“一帶一路”共建共享、攜手發展新篇章!

據《中國發展網》

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